Pogonske verige so osrednje komponente mehanskega prenosa moči in jih je mogoče razdeliti v naslednje tri kategorije glede na njihovo strukturo in funkcijo:
1. Valjčna veriga
- Struktura: sestavljena iz notranjih in zunanjih povezovalnih plošč, zatičev, valjev in puš. Valji zmanjšujejo trenje z zobnikom.
- Značilnosti: visoka nosilnost in nizki stroški, vendar relativno hrupno. Običajno se uporablja v kolesih, motornih kolesih in industrijski transportni opremi.
- Primer parametra: standardni korak valjčne verige je 12,7 mm (na primer ANSI tip 40), končna natezna trdnost pa lahko doseže več kot 20 kN (glejte Priročnik za mehansko načrtovanje).
2. Tiha veriga
- Struktura: Sestavljena je iz več zobatih verižnih plošč, razporejenih v zamaknjenem vzorcu, povezanih z zgibnimi zatiči, ki se tesno ujamejo z zobmi verižnika, ko so vklopljeni.
- Značilnosti: nemoteno delovanje in nizka raven hrupa, vendar visoki proizvodni stroški. Pogosto se uporablja v sistemih krmiljenja avtomobilskih motorjev (kot je motor Toyote 2ZR).
3. Verižica z obrnjenim zobom
- Struktura: profil zoba verižne plošče se popolnoma ujema z utorom zoba zobnika in prenaša moč skozi površinski stik.
- Lastnosti: visoka učinkovitost prenosa do 98 % (vir podatkov: standard ISO 606), odpornost proti obrabi in primerno za visoko{3}}natančno opremo (kot so vretena CNC obdelovalnih strojev).
